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几乎所有的所谓现代化城市其实都很俗套，共性是竭尽所能大肆修建高楼大厦，宽阔的马路，人造公园和景点等。杭州作为区域性政治文化中心更是毫不例外。称之为该城市名片的“人间天堂”—西湖，实际上湖面并不是很大，主要还是人工的建筑和景点，值得一提的是历年来周边植被保护的郁郁葱葱，有点原生态的味道。遗憾近年来各种建筑见缝插针地蚕食着不大的地盘。比如间或看见的隐于林荫的疗养院、干休所、培训中心等，这些机构门前的牌子都是省级、中央各部委的，特权的影响随处可见。
在西湖边极其沿线景区转悠三天，感觉除却累，并没有发现特别陶醉之处。同家乡的湖泊山水比较，觉得西湖的水不够深，水面不够大，假山更无法与家乡那鬼斧神工的奇峰峻岭相提并论。窃以为，西湖的天下闻名，归功于“许仙与白娘子”跨越前年的神话“炒作”与包装。当前无所不在、无所不能的炒作与过度包装，大都昙花一现，与从古“炒作”到今天的西湖相比，大巫见小巫而已。
早上还在蒙头大睡，温建华挨个房间敲门，让赶紧起床梳妆打扮，马上去见识庐山真面目。手忙脚乱一阵，大家整齐集中到208房间。温建华吩咐道：“待会到公司，大家说话做事要掌握好分寸，第一印象特别重要。这两天给大家也做过一些礼仪方面的培训，应该都能记住。不过，也不要因此缩手缩脚，过于做作和谨慎。一句话，顺其自然，不卑不吭。”
两位走失在武昌的伙计在众望所归中打来电话，说是买到车票，过几天到杭州。今天三月十六号，他们买的是三月十九号的车票，还有几天呢，加上前面的几天，不知道他们在人生地不熟的武昌怎么度过的？
海运公司总部在杭州西湖区三墩镇，距汽车北站有几公里。有公交车可以乘坐。温建华却说走路过去皆可，顺便熟悉周边环境。在他的带领下，我们不紧不慢地走着。沿途经过大学城、华东建材城、警备司令部等大单位。这样走走逛逛，也算是开眼界。
眼前出现一片明显是新开发的住宅区，崭新的楼群外表，干净整洁的马路，扎眼的绿化带，都显示这里是规格和起点较高的新区。温建华说：“前面那个叫‘望海花园’的高档住宅小区，就是海运公司行政总部所在地。大家休息两分钟，做好充分准备，关键时刻到。”
他几句话说的大家不由得紧张起来，就连我这个“老江湖”也心跳加速。小区大门是仿罗马式的造型，豪华气派又别具一格。门口立着两名着军姿的保安。温建华显然同保安已打过交道，过去说两句，保安没有盘问放我们入内。进得大门二十米距离，有一栋六层楼房。一楼上方挂着一行美术字：浙江好运海运有限公司。
温建华说：“看见没有，公司名字叫‘好运’。这里是办公室。大家进去吧。”
室内大厅宽畅明亮，大众化的装修中略显精致。中央一吧台占据不少空间。五个人立在大厅显然在恭候我们。温建华对一位年龄稍大、体胖的男士说：“李总你好！这几位就是我从老家带过来的人。”
李总和我们一一握手。紧接着李总说：“张经理，先安排他们在会议室坐，把公司的情况做个全面介绍。然后再安排其他部门人员互相认识。”
一位非常年轻的帅小伙应声说：“好的，李总。”
显然他就是张经理。
会议室在大厅的左侧，面积不大，一张长条形、半椭圆的会议室占据三分之二的空间。凳子紧贴桌子放置着，落座需要往外挪动。张经理动手做此事，我搭手，其他同志则木然顺势坐下。见张经理取出茶叶和一次性茶杯，我赶紧上前帮忙。
茶泡好，空调开放，做完这些基本事物，张经理发话：“大家好！辛苦啦！鄙人姓张名建设，福建厦门人，是公司的人事部经理。以后大家都是同事，叫我小张就行。”
客气一番，互相做介绍。张经理对公司状况做简介：老板李明远（李总）是浙江温州人，早年做贸易，靠经营电器发家。后来随同朋友来杭州发展，开办海运公司。目前旗下有五条成品油运输船，分别编号为好运油15、16、18、19、20，最大吨位15号船五千五百吨，最小20号船四千二百吨。五条船的船籍港均在温州，目前正在设法将船籍转到舟山港（舟山市）。每条船的固定资产都上千万元，如果装上柴油汽油，价值更大。船是流动的，常年在海上跑，平时的监控主要靠GPS和电台联系、掌握动态。俗话说“将在外、不由帅”，鞭长莫及，难以有效监管。这是聘请我们来的主要意图。
张经理说：“国家最早同国际接轨的，可能就是海运这块，一切管理和所需要的证照，完全按照国际标准办理、执行。上船首先要在海洋或者交通学校学习并考取相关的证书，才能取得基本资格，否则各个港口的海事、边防，会以偷渡或者走私的名义予以扣押，甚至拒绝上岸、上船。因此，你们的首要事物是等待时机，先到学校进行相关培训，考取证书后，才能获得上船资格，到那时公司才会委你们以重任。”
这番话听得我们依然是云里雾里。
稍微等一会，李总带着另外两名男士来到会议室。张经理介绍说叫“杨兴旺”的是公司海务部经理（总船长），叫“刘海生”的是公司机务部经理（总轮机长）。再次互相做介绍。两位讲一些业务方面的理论，我们尽管不住地点头，可脑海中一塌糊涂，难以形成印象。如此一上午时间过去。正考虑午饭怎么解决，张经理说：“公司有个小食堂，每天供应午餐。已经给烧饭阿姨打过招呼，你们的午餐从今天起也开始供应。”
大厅右侧有个小门，进去，一不大的房间摆有几张餐桌。每人一份菜一碗汤已经摆好，米饭则是自己去盛。菜是两荤一素，汤的味道还不错。米饭显然用的是上好米，入口香喷喷的。放开胃口饱餐。吃饭的人有十五六个，大家很快就熟悉。午休比较费事。张经理带我们到餐厅后面。原来这里有几间隔的较小的房间，放置有床铺。张经理介绍说有几位员工是外地的，此是他们宿舍。还有三个房间空着，是留作客房临时用。现在，供我们休息。
睡不着。在温建华带领下，到外面瞎逛。拐过一个十字，是一条繁华街区，商店、餐饮等俱全。买来冰糕冷饮对付燥热的肚子，在路边小公园草坪上蹲着看看来来往往女同志，评点哪个漂亮哪个性感，消磨中午时光。回到公司会议室后，张经理搬来一些资料人手发一份，让仔细看。前面是公司简介，经营范围上写着成品油内海、内河运输。
发到我手里的是“好运油20”的资料：该船长112.5米，宽18米，最高处（驾驶楼上的桅杆）18米。空载吃水线4.5米，满载吃水线9米。船的动力是一台2200马力的船用柴油机。空载时速最高18海里，重载最高时速12海里。该船属于双壳油船。通讯方面配置有大功率无线电收发报、对讲机，GPS全球定位系统，卫星自动导航系统，搜索半径30海里的雷达，水深探测仪等。对于海上跑的这个庞然大物，脑海里留下初步印象。
我问张经理：“听说海上的风险系数比较高，不服水土的晕船反应也得相当长时间克服？”
张经理说：“现在海洋天气预报做的非常好，有大风大浪等极端天气，海事部门会通过无线电信号发送到各条船上，收到预警信息的船舶及时到就近海域的避风港抛锚避风就可以。当然，海上交通事故也时有发生，应对各种各样的事故以及如何逃生、救生，将来你们在培训学校的课程里，有专业系统的教材。你们都来自北方，可能基本都没有见过海，更不用说上过船，当然，公园的小游船和海上的货船相比，那真是蚂蚁比大象。晕船，是初出海者所必须经历的较为难受的过程，具体表现在睡不着觉、吃下东西或者空腹也呕吐、头疼、烦躁不安、情绪激动等。晕船药可以适当减轻这些反应，但最主要的还是靠自身的意志克服，一般说来三个月上述晕船反应就会消失。”
没有见到真家伙，也没有身临其境的实践与体会，在办公室说的唾沫飞溅还是纸上谈兵。磨蹭两个小时，张经理说：“今天就讲这些吧，太多未必接受和消化。公司没有晚餐，大家自行解决。每天会在你们的工资里发放十二元伙食补贴。”
大舅子问道：“我们的工资从什么时间开始算？”
张经理说：“从家里出发的那天开始，就是你们的上班时间，工资就开始计算。你们把车费票据和最近的旅馆住宿票据保管好，过个阶段公司会实报实销的。”
有这个答复，心中一块石头算是落地。
