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一、从南坑到百亩良田，再到东燕高速，时代的车轮滚滚向前
东燕高速在早先不叫“东燕高速”，而叫京哈高速，坊间传闻说这是一条起自京东，一直往东北方向延伸，沿着它径直走就可以到达北国冰城哈尔滨。这条高速公路在过了北运河与温榆河大桥之后，便紧贴着运潮减河逶迤向前，等能看到新屯村和她东面的大秦铁路之后，东燕高速的走向便于不经意间朝向了东北方向，在不知不觉中形成了一道极缓的弧形，仿佛一条泄了劲的弓箭的弦，再后来它便与铁路线相并行，向东北方向的燕郊奔去。
这条高速公路从它1990年开建到建成通车，这样的以“京哈高速”名之差不多有十年时间。在它过潮白河大桥，进入到燕郊境内之后，那修建工程却没有了响动，一直不见“河北段”开工建设，直到十年之后，在它的南面，那条原先被称作“京沈”的高速公路，竟是被改称为了“京哈”，而新屯村前面的这条叫了十年“京哈”的高速公路竟被改称为“东燕高速”，意即京东至燕郊的高速公路。
古人常说做人做事“名正则言顺”，而相反，“名不正则言不顺”，看起来起名字、叫什么还真是大有讲究，不应该是随随便便的。但就新屯村村民而言，这似乎与他们关系并不大，高速公路叫什么名字与他们关系不大，但是这个村的土地却是实实在在地被占了的，听说所给与的是很合理的，但村里得到的补偿却是少的可怜，那不老屯村的村民竟自组织起来到乡政府去讨说法，而新屯村的村民却是袖着手看热闹，仿佛这事不关他们，更无关他们的切身利益，所以去管它做什么，争它做什么？
那时还没有《行政诉讼法》，所谓“民告官”也只是传说而已，你一个平头百姓，怎么有胆量去告一级政府，那不是以卵击石不自量力吗？实际上，新屯村被占了的土地远比不老屯的要多，而且那都是良田，但这个村子里的人却没有一个人站出来，那书记刘国成也因为岁数大了，且老伴儿过世有几年了，如今才刚讨得了一位后老伴儿，这时的刘国成早已经没有了年轻时候的锐气，只想平平安安得过且过。
说来，您或许以为“善恶有报”、“善有善报，恶有恶报”只是传说而已，但那位乡里的负责人却在五十多岁就因为喝酒而殒命，则是那时这个乡的老百姓都知晓了的，是遮盖隐瞒不了的，这是一个不争的事实。
新屯村的南面原来是有百多亩面积的湿地，被这个村子里的人称作“南坑”，在民国二十八年华北地区发大水的那一年，大当家的谢明伯、二当家的谢明仲的儿子大牛、二牛就是在这里被淹死的，这件事也因此改变了谢天辉一家人的命运。这在前面交代过，不再赘言。
后来到了文革末期的1975年，村书记刘国成请来了公社农机站的两台推土机，将南坑夷为了平地，南坑消失了，南坑龙王也便逃之夭夭不知所终。南坑里的芦苇和竹林消失得没了踪影。
但百亩良田真就在眼前，谢军出得院门就可以瞧见绿油油的麦田，过了五一节它们变成了土黄色，五月末它们即变成了金黄色；麦子收割后村人开始忙活着种棒子，等到棒子秧到了齐胸高的时候它们开始吐穗，像是姑娘装饰自己的素色的头绳儿，棒子秧本身则是青绿色的，要不怎么叫“青纱帐”？等到中秋节后，它们又变成了枯黄的颜色，秋风起处它们相互摩擦发出来的声音也变得愈发的酥脆了……
在城乡差别巨大的年代，城市代表着居民户口与优质的城里人的生活，农村代表着落后和贫穷，那样的年代土地是不被尊重的，有的农民自己就轻视脚下的这片土地，连农民自己都觉得它可有可无。
土地在一些农民的眼中既不值钱，新屯的村民对它的价值便不放在心上，修这“京哈”究竟占了村里多少土地？占地补偿是个怎么样的情况，是每亩地补偿几千、几万还是几十万，别说普通村民说不上来，就是谢军的妈妈当时做村长的岳淑平也全然不知，乡里的领导对此讳莫如深。但有一点是可以肯定的，那就是这笔款项被乡里截留了，按照不老屯人的说法，乡里截留了大头儿，给村里的补偿恐怕就只是个零头儿！这要在现在，村民们能干？而在当时，新屯村被占土地修“京哈”这件事，到后来便悄然无息不了了之了。而新屯村的一整块百亩良田被从中间拦腰切去，那谢军再也不能推开院门，就可以看到无边的田野，和南河岸边黛青色的白杨的树冠！
