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第二天徐霞收拾好行李，带着难舍难离的心情，带着丰硕的四年学业，带着她牵肠挂肚的白杨小弟，告别了教化和培育她的母校，告别了想说服她留下来的薄才教授，分别了那些活泼可爱的姑娘们，乘上了返回家乡的火车。
他们乘坐的是张家口至石家庄K7734次列车，宣化始发时间是上午10点11分，到达保定时间是下午3点11分，里程281公里，历时 5个小时。
姐弟俩坐在火车第八节车箱的231和232双人硬座上，徐霞坐在里边挨着窗户，白杨坐在外边挨着走道。这是姐弟俩第一次远离故土，并肩坐在没有一个熟人的列车上，他们内心如火一样的情感一下子释放出来了。
徐霞的身躯像散了架一样，整个上身依在白杨的怀里，她的左手紧紧握着他的左手；她的头在白杨下颚垂直的胸前随着火车运行的节奏在不断的左右摇摆，头顶上一些支起的长发也不停地扫动着他的脸颊；她那茂密的黑发散发出浓浓的香味，浓郁的芬芳浸入白杨的肺部变成了带氧的血液；他心脏的跳动由于肢体的触动不断地加速，他那馥郁的血液也随之加速涌流。
"姐，我以为您……"白杨激动得有些哽咽。
"怎么会呢，你知道吗，你是我最大的牵挂。"徐霞解释说。
"您看薄教授多么的喜欢您，并希望您能留下来，他叫您去找他也是为这事吧?"白杨又问。
"嗯，的确这样，他有这种想法大概有半年多了，也很正常。实际上，我也很同情他，虽然说他比我大很多。一个有学之士，由于外部原因遭受了不公平待遇，经历了二十年的风风雨雨，身边无一亲人，一切都得靠自己。但他靠坚强的意志，度过了难关。他在学术上有着独到的建树，这一点，你也领略到了。他对我非常器重，多次给校领导提议把我留下来。最后这次他说学校已经决定好了让我留校，叫我考虑考虑给他答复。"徐霞的语气有些沉重。
"姐，我认为您们两个很合适，志同道合，他对您有意，您对他也很同情，而且还可以在一起工作。我真心希望您也能成为一名大学教授，这样的机会对大多数人来说是可望不可及的，您知道韩婵她们几个是多么羡慕您嘛。"白杨劝说道。
徐霞没有及时回答白杨的问题，站起身来活动了一下筋骨。然后，她指着窗外火车尾部甩在后面的铁路说道："这是在1905—1909年中国自主设计并建造的第一条铁路，即京张铁路。它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里。它是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路，这条铁路工程也艰巨。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的首段。"
"这就是詹天佑修的第一条铁路吧?"白杨好奇地问道。
"对，詹天佑是中国近代铁路工程专家，—京张铁路，创设了“竖井开凿法”和“人”字形线路。"徐霞回答说。
这时，火车驶入了长达一千一百多米的八达岭隧道。
"白杨，你知道这条比居庸关隧道长三倍的八达岭隧道是怎么打通的嘛。这条隧道的工程是这条铁路最艰巨的，詹天佑决定采用中部凿井法，先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。"
"不愧为伟大的铁路工程师 中国铁路之父啊!"白杨赞叹道。
"白杨，你瞧，詹天佑铜像， 这就是青龙桥站，每当经过这里我都会站起身来看着他，看着他的时候，便不由地想起你。"徐霞兴奋地喊道。
"怎么会呢，姐?"白杨有些茫然
"铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。"徐霞解释道。
"姐，你怎么会把我和詹天佑联系在一起呀?"白杨还是迷惑不解。
"你们有共同之处啊，他用‘人字形’使火车上山变得轻松容易，你用‘人体之形’使学生学习英语变得简单快捷，尽管你的事迹无法和我们伟大的杰出工程师詹天佑的事迹相提并论，但你们有着共同的爱国热情和创新精神。他是为了祖国的建设，人们的旅行运输，提高人民的生活水平凿石铺路，你是为了祖国培养更多优秀人才，提高教育水平，使更多的学生走出国门，学习先进技术架桥铺路。""
